CilindroPistón de Motor: Función, Partes y Relación con el Cilindro
El pistón (émbolo) y el cilindro son una pareja inseparable en los motores de combustión. El pistón se desplaza dentro del cilindro con tolerancias de centésimas de milímetro. Juntos convierten la energía química de la combustión en movimiento rotativo.
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Partes del pistón
- Cabeza del pistón – La parte superior que recibe la presión de la combustión. Puede ser plana, convexa o con cavidad (motor diesel).
- Aros de pistón – Anillos de acero que sellan la cámara de combustión y controlan el aceite lubricante.
- Falda – La parte cilíndrica que guía el movimiento dentro del cilindro.
- Bulón (pasador) – Une el pistón con la biela.
Relación pistón-cilindro
El diámetro del pistón es ligeramente menor al del cilindro para permitir la dilatación térmica y la lubricación. La diferencia (holgura) es de décimas de milímetro. Si la holgura es excesiva (por desgaste), el pistón 'golpea' dentro del cilindro, produciendo ruido y pérdida de compresión.
La carrera del pistón (distancia que recorre de PMS a PMI) es la altura del cilindro en la fórmula de cilindrada: Cilindrada = π·r²·carrera × nº cilindros.
Materiales y fabricación
Los pistones modernos se fabrican en aleaciones de aluminio (ligereza, buena conductividad térmica). En aplicaciones de alta prestación o motores diesel de alta presión, se usan aleaciones de aluminio forjado o acero. La superficie de la falda puede tener recubrimiento de grafito o teflón para reducir la fricción.