Cilindro
Cilindro de freno: función, tipos y síntomas de avería
El cilindro de freno de rueda es el actuador hidráulico que recibe la presión del cilindro maestro y la convierte en fuerza mecánica para frenar. Existen dos tipos principales según si el sistema usa discos o tambores.
Información educativa. El sistema de frenos es crítico para la seguridad. Si notas pérdida de líquido, pedal blando, frenada irregular o ruidos anormales, no conduzcas y consulta a un mecánico calificado.
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Cilindro de freno de tambor
En los frenos de tambor (usados principalmente en los ejes traseros de vehículos económicos), el cilindro de rueda es un cilindro doble efecto: tiene dos pistones que se empujan en sentidos opuestos cuando reciben presión hidráulica, presionando así las zapatas contra el interior del tambor.
Este componente está expuesto a agua, polvo y altas temperaturas. Esto provoca corrosión y desgaste de las juntas.
Pinza de freno de disco (caliper)
En los frenos de disco, el componente equivalente es la pinza de freno (caliper). Contiene uno o varios pistones cilíndricos que presionan las pastillas contra el disco al recibir presión hidráulica. Los calipers pueden ser:
- Fijos – Con pistones en ambos lados del disco (mayor rendimiento).
- Flotantes (deslizantes) – Con pistones en un solo lado, la pinza se mueve para compensar.
Síntomas de cilindro de freno averiado
- Frenada desequilibrada (el coche se va a un lado).
- Manchas de líquido de frenos en la parte interior de la rueda.
- Pedal blando o esponjoso.
- Chirrido o ruido anormal al frenar.
Cuándo no conducir con un cilindro de freno averiado
- Pérdida visible de líquido de frenos (manchas en la rueda o el suelo).
- Pedal blando o esponjoso.
- El vehículo se va hacia un lado al frenar.
- Frenada débil o irregular.
- Luz de frenos o ABS encendida en el tablero.